النمسا العليا تستحوذ بالكامل على مطار Linz وسط انقسام سياسي وضخ ملايين اليوروهات
النمسا ميـديـا – النمسا العليا:
صادق برلمان ولاية النمسا العليا مساء الخميس على استحواذ الولاية على حصة مدينة Linz البالغة 50% في مطار Linz، لتصبح الولاية بذلك المالك الكامل للمطار تمهيداً لخطط إعادة هيكلته وخفض المخاطر التشغيلية. وحظي القرار بأغلبية أصوات أحزاب ÖVP وFPÖ وSPÖ، بينما صوتت أحزاب Grüne وMFG وNEOS ضد الصفقة، محذرة من المخاطر الاقتصادية العالية المحيطة بجدوى إدارة المطار تجارياً.
تفاصيل الصفقة والقيمة المالية للمطار
وكان مجلس مدينة Linz قد أقر في وقت سابق بيع حصة المدينة في المطار، حيث استقر سعر الشراء الأولي عند 1.325 مليون يورو. وتستهدف حكومة الولاية على المدى المتوسط الخصخصة الجزئية للمطار بنسبة تصل إلى 49% واجتذاب مستثمر استراتيجي. وتعتمد القيمة الشرائية المؤقتة البالغة 1.325 مليون يورو على تقييم أعدته شركة KPMG قدر قيمة التصفية بين 1.9 و3.4 مليون يورو، في حين أظهر تقييم طريقة التدفقات النقدية المخصومة (DCF) – التي تحسب قيمة الشركة بناءً على الأرباح المستقبلية المتوقعة – قيمة استمرارية سلبية بلغت ناقص 17.3 مليون يورو.
ضخ ملايين إضافية لإنعاش خط Linz-Frankfurt
ولكي تتمكن الولاية من تقديم المطار لمستثمر استراتيجي كشركة مجمعة ومستقرة اقتصاديًا، يتوجب عليها ضخ 5 ملايين يورو إضافية في الشركة بحلول عام 2027. ويأتي هذا المبلغ بالإضافة إلى تمويل أولي يصل إلى 36 مليون يورو يُخصص لدعم وإعادة تشغيل خط الطيران الحيوي بين Linz وFrankfurt على مدار السنوات الأربع القادمة.
تراجع حاد في الحركة الجوية والتجارية
وتأتي هذه الخطوة في وقت يواجه فيه المطار صعوبات تشغيلية متزايدة؛ وفقاً لأحدث بيانات هيئة الإحصاء النمساوية (Statistik Austria)، استمر المطار في تسجيل تراجع في الأداء خلال شهري يوليو وأغسطس، محققاً أكبر انخفاض بين المطارات الإقليمية النمساوية. حيث انخفض عدد الركاب بنسبة 13.5% ليبلغ 68,699 راكباً، وتراجعت عدد الرحلات الجوية بنسبة 16.6% لتصل إلى 890 رحلة، بينما هبط حجم الشحن الجوي بنسبة 37.5% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ليصل إلى 1,713 طناً.
انقسام سياسي حاد حول جدوى القرار
وشهدت الجلسة سجالاً سياسياً بين القوى السياسية؛ حيث دافع Thomas Dim رئيس كتلة FPÖ عن القرار، مؤكداً أن المطار يُعد مركزاً محورياً ولا غنى عنه للمنطقة الصناعية في النمسا العليا. كما أكدت Margit Angerlehner رئيسة كتلة ÖVP أنه إذا خلصت الولاية إلى الحاجة لمطار دولي، فيجب امتلاك الشجاعة والدعم الكامل لتحقيق ذلك. ومن جانبها، أيدت SPÖ المقترح الحكومي لكنها اشترطت التخطيط السليم وجذب السياح الوافدين والبحث عن مستثمرين. وفي المقابل، انتقد Felix Eypeltauer رئيس كتلة NEOS الخطوة قائلاً إن تحويل المالكين العامين إلى مالك واحد لا يُعد إصلاحاً، واعتبر Severin Mayr رئيس كتلة Grüne أن المشروع يفتقر لـ “أي خطة”، بينما حذر Joachim Aigner النائب عن حزب MFG من الاستمرار في صيانة “حفرة الملايين” من أموال المكلفين بالضرائب.